El Municipio de Quito desarrolla estudios geotécnicos como parte del perfilamiento de una posible ampliación del Metro desde La Ofelia hacia Calderón. Los trabajos permitirán obtener información sobre las características del suelo, necesaria para sustentar técnicamente los análisis de ingeniería de este tramo.
La campaña contempla 37 perforaciones geotécnicas de entre 33 y 48 metros de profundidad. Hasta el momento se han completado 34 perforaciones y está previsto que los trabajos de campo concluyan durante la primera semana de octubre.
Cada perforación permite extraer muestras del terreno y conocer las condiciones reales del suelo. Con esa información se podrán evaluar alternativas de recorrido, identificar zonas adecuadas para pozos, salidas de emergencia y estaciones, y analizar las condiciones para el trazado de un futuro túnel.
Tres estudios para planificar el futuro del Metro
Estos trabajos forman parte de la consultoría contratada por el Municipio de Quito, a través del Metro, en enero de 2026, a la empresa internacional TYPSA. El contrato contempla tres productos:
A septiembre de 2026, el conjunto de estos estudios registra un avance consolidado del 59%. Para su desarrollo, la consultoría cuenta con un equipo multidisciplinario de 75 especialistas con perfiles especializados en ingeniería civil, geotecnia, estructuras, hidráulica, topografía, ambiente, sistemas ferroviarios, trenes, telecomunicaciones, software y componentes sociales.
Los estudios fueron contratados por USD 9,96 millones, aproximadamente USD 2 millones menos que el presupuesto referencial de USD 11,9 millones, lo que representó un ahorro cercano al 16%.
Acciones concretas de la Alcaldía
Esta Alcaldía dio dos pasos significativos para la ampliación del Metro:
La adjudicación de los estudios de ampliación a la empresa española Técnica y Proyectos S.A. (Typsa) que incluye los estudios definitivos de extensión Labrador – La Ofelia; perfilamiento de nueva línea La Ofelia – Calderón; y el fortalecimiento de la actual operación del Metro.
Crédito aprobado para la construcción del tramo Labrador – La Ofelia por parte del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) por USD 80 millones y un crédito no reembolsable para la revisión de los estudios por USD. 100 mil.