La producción de la camioneta en la planta de AYMESA, en Quito, representa una inversión superior a los 20 millones de dólares y fortalece la participación de la industria autopartista nacional. Kia proyecta ampliar este proceso hacia nuevos mercados internacionales, con Ecuador como plataforma de producción y potencial exportación.
Ecuador marca un nuevo hito en su industria automotriz. La planta de AYMESA, en Quito, inició el ensamblaje de la Kia Tasman y convirtió al país en el primero del mundo, fuera de Corea del Sur, en producir esta camioneta de la marca surcoreana. El proyecto, respaldado por una inversión superior a los 20 millones de dólares, combina ingeniería coreana, tecnología industrial y mano de obra ecuatoriana, en una apuesta que busca fortalecer la producción nacional y abrir oportunidades de exportación.
El anuncio representa un paso relevante para el sector automotor ecuatoriano, no solamente por la incorporación de un nuevo modelo a las líneas de ensamblaje, sino por el nivel de exigencia técnica que supone producir un vehículo de estas características bajo los estándares internacionales de Kia Corporation.
Durante la presentación oficial, Luis Romano, gerente general de AYMESA, destacó que la incorporación de la Tasman constituye un nuevo capítulo en los 55 años de trayectoria de la ensambladora, que desde 1973 ha producido más de 270.000 vehículos y ensamblado 30 modelos diferentes.
La empresa ecuatoriana debió adecuar sus instalaciones, transformar procesos productivos, incorporar tecnología y capacitar a sus colaboradores con el acompañamiento de especialistas provenientes de Corea del Sur. El objetivo fue alcanzar los parámetros de calidad y seguridad establecidos por Kia para su producción internacional.
Romano destacó que el proceso permitió demostrar que el talento industrial ecuatoriano está en condiciones de responder a exigencias internacionales.
«Los vehículos que hoy salen de esta planta, ensamblados con talento humano ecuatoriano, alcanzan el mismo nivel de calidad de los producidos en Corea», señaló el ejecutivo, quien también resaltó el conocimiento y la preparación del personal que participó en el proyecto.
La inversión superior a los 20 millones de dólares se destinó a tecnología, adecuación de procesos, capacitación y fortalecimiento de la capacidad industrial. AYMESA genera actualmente alrededor de 540 empleos directos y cerca de 5.000 indirectos, de acuerdo con las cifras compartidas por su gerente general durante el evento.
A esta estructura se suma la participación de proveedores y empresas autopartistas de distintas provincias del país, que se incorporan a una cadena productiva con mayores requerimientos técnicos y oportunidades de desarrollo.
Una alianza industrial con proyección internacional
Para Kia, la decisión de ensamblar la Tasman en Ecuador responde a una estrategia que busca ampliar las capacidades de producción de la marca en la región y fortalecer su relación con el mercado nacional.
Ricardo Rosales, presidente ejecutivo de Kia Ecuador, calificó el inicio de producción como un motivo de orgullo para la compañía y destacó la rapidez con la que se concretó el proyecto.
Según explicó, la Tasman fue presentada mundialmente en septiembre de 2025 y llegó al mercado ecuatoriano en noviembre de ese mismo año. En enero de 2026 comenzó el proceso de importación de los componentes CKD (completely knocked down), utilizados para el ensamblaje local, y en septiembre se consiguió el primer prototipo producido en Ecuador.
Un año después de su lanzamiento mundial, el país pasó de recibir el modelo terminado a incorporarlo a una línea de producción industrial.
«Los ecuatorianos estamos hechos para cosas grandes», manifestó Rosales al referirse al cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad necesarios para iniciar la producción masiva.
El directivo también destacó que el proyecto demuestra la capacidad del país para asumir procesos industriales de mayor complejidad y desarrollar productos competitivos en el mercado internacional.
En la planta de AYMESA se ensamblarán tres configuraciones de la Kia Tasman: 4×2 con transmisión manual, 4×4 con transmisión manual y 4×4 con transmisión automática. Las tres incorporarán componentes nacionales y deberán cumplir los estándares globales de calidad y seguridad de la marca.
La camioneta tendrá un precio de entrada de 37.990 dólares, según el boletín oficial de presentación.
Steve Lee, presidente de Kia para Centro y Sudamérica, también participó en la ceremonia y destacó la importancia de la alianza con AYMESA y el potencial de la industria ecuatoriana.
El ejecutivo señaló que la producción local no representa únicamente la incorporación de un nuevo modelo, sino una oportunidad para generar empleo, desarrollar nuevos negocios y contribuir al crecimiento económico del país. Además, expresó su expectativa de que los vehículos Kia ensamblados en Ecuador lleguen a convertirse en modelos apreciados y reconocidos por los consumidores nacionales.
El desafío de convertir a Ecuador en un centro de exportación
Uno de los objetivos más relevantes planteados durante la presentación fue la posibilidad de que la producción ecuatoriana trascienda el mercado nacional.
Rosales confirmó que Kia trabaja conjuntamente con AYMESA y el Gobierno para impulsar un proyecto de exportación de vehículos ensamblados en el país. Aunque todavía no se anunció una operación comercial internacional concreta, el ejecutivo señaló que, de materializarse esta iniciativa, Ecuador podría alcanzar una capacidad de exportación cercana a las 20.000 unidades anuales de productos Kia.
«Hay que seguir creyendo en estos proyectos y comprar en los productos que se hacen en estos proyectos», expresó Rosales, al considerar que el respaldo de los consumidores nacionales será importante para ampliar la capacidad productiva de la planta.
El presidente ejecutivo de Kia Ecuador también destacó el desempeño de la operación nacional dentro de la estructura regional de la compañía. Según indicó, Ecuador fue reconocida como la mejor operación de distribución de Kia en América Latina y el Caribe durante el presente año, después de haber alcanzado el segundo lugar a escala mundial en el período anterior.
Para el directivo, estos resultados reflejan que el país cuenta con capacidades para competir en mercados internacionales, siempre que exista una articulación entre inversión privada, industria nacional y condiciones comerciales favorables.
En ese contexto, mencionó la importancia de los acuerdos comerciales y de complementación económica que Ecuador mantiene o desarrolla con otros países de la región, particularmente por las posibilidades que podrían abrir para la comercialización de vehículos.
El Gobierno apunta a la internacionalización de la industria
La presentación también contó con la participación de Silvana Peñaherrera, viceministra de Producción, Industria y Turismo, quien destacó la importancia de fortalecer la manufactura nacional y reconoció la apuesta de Kia Corporation por el desarrollo industrial ecuatoriano.
La funcionaria señaló que el ensamblaje de la Tasman representa una oportunidad para ampliar el encadenamiento productivo, incorporar proveedores locales y generar nuevas capacidades técnicas.
Uno de los objetivos planteados por el Gobierno es avanzar hacia la exportación de vehículos ecuatorianos, aprovechando las oportunidades comerciales que puedan surgir de los acuerdos internacionales.
Peñaherrera mencionó particularmente las conversaciones y avances relacionados con Argentina, como parte de una estrategia para ampliar los destinos de los productos industriales ecuatorianos.
«Ahora también queremos exportar nuestra industria», manifestó la viceministra, al destacar que el país busca diversificar su oferta exportable, tradicionalmente concentrada en productos agrícolas, pesqueros y materias primas.
La autoridad también resaltó el acuerdo comercial entre Ecuador y Corea del Sur como un instrumento que puede contribuir a fortalecer las relaciones económicas entre ambos países y facilitar nuevas oportunidades para la producción nacional.
Una camioneta con ingeniería surcoreana y ensamblaje ecuatoriano
La Kia Tasman es una camioneta desarrollada para responder a condiciones exigentes de trabajo y conducción. Durante la presentación, la marca destacó sus antecedentes de ingeniería vinculados al desarrollo de vehículos tácticos y militares en Corea del Sur, así como las pruebas realizadas para evaluar su resistencia en diferentes terrenos y condiciones de uso.
Su propuesta combina capacidad todoterreno, potencia, tecnología, seguridad y confort, características con las que Kia busca competir en un segmento de camionetas que demanda vehículos capaces de responder tanto a actividades laborales como a necesidades familiares.
La incorporación del modelo a la producción ecuatoriana supone, además, una nueva oportunidad para la industria de autopartes, debido a la participación de proveedores nacionales en el proceso de ensamblaje.
La operación permitirá que componentes producidos localmente se integren a un vehículo que mantiene los estándares internacionales de fabricación de Kia, aunque durante el anuncio no se detalló el porcentaje de integración de componentes nacionales.
Las tres versiones que se producirán en Quito son:
● Kia Tasman 4×2: transmisión manual.
● Kia Tasman 4×4: transmisión manual.
● Kia Tasman 4×4: transmisión automática.
El precio de entrada anunciado es de 37.990 dólares, con variaciones según la versión y configuración seleccionada.
Un nuevo capítulo para la industria automotriz ecuatoriana
El inicio del ensamblaje de la Kia Tasman coloca nuevamente a Ecuador en el escenario de los proyectos industriales vinculados a fabricantes internacionales y representa una oportunidad para fortalecer las capacidades de su industria automotriz.
Para AYMESA, significa incorporar un nuevo modelo a una trayectoria de más de cinco décadas; para Kia, ampliar su presencia productiva en la región; y para el país, demostrar que cuenta con infraestructura, profesionales y proveedores capaces de participar en proyectos de mayor exigencia tecnológica.
Sin embargo, el alcance de este anuncio no deberá medirse únicamente por el inicio de la producción. La consolidación de proveedores nacionales, el crecimiento del empleo, el incremento de la integración local y, especialmente, la materialización de futuras exportaciones serán indicadores fundamentales para determinar el impacto económico de esta inversión.
La posibilidad de alcanzar una capacidad exportadora de 20.000 unidades anuales constituye una expectativa relevante, aunque todavía depende de la concreción de los acuerdos y condiciones comerciales necesarios.
Por ahora, el ensamblaje de la Tasman representa un avance concreto: Ecuador se convierte en el primer país fuera de Corea del Sur en producir este modelo y suma una nueva apuesta industrial a su historia automotriz.
Como resumió Ricardo Rosales durante la presentación: «Este no es solamente un logro de Kia; es un logro del Ecuador».
Por: Francisco Racines